Технологическая карта «Технологические карты. Устройство примыканий автомобильных дорог»МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВАВСЕСОЮЗНЫЙ ПРОЕКТНО- ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙИНСТИТУТТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА«ВПТИТРАНССТРОЙ»ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫУСТРОЙСТВО ПРИМЫКАНИЙАВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГМОСКВА 1. Содержание. Технологические карты на устройствопримыканий автомобильных дорог (съездов, въездов) разработаны на основе методовнаучной организации труда и предназначены для использования при разработкепроектов производства работ и организации труда на строительных объектах. Типовой проект 3.501-59. Альбом типовых решений автомобильных дорог в Нечерноземной зоне РСФСР. ВСН 49-86, Типовые проекты 503-07-01 и 3.501-59 - безаголовочные. Изделия предназначены для климатических районов строительства с расчетной температурой наружного воздуха минус 40oС и выше. Звено трубы выпускается согласно ОСТ 35-27.0-85 и требованиям типового проекта 3.501-59. Вследствие того, что примыканияавтомобильных дорог состоят из многих конструктивных элементов, для сооружениякоторых применяют различные технологии, приемы труда, машины и материалы,технологические карты разработаны как на полный комплекс работ по устройствупримыкания, так и на устройство каждого элемента в отдельности и объединены всборник, состоящий из следующих технологических карт: Карта . Устройство примыканийавтомобильных дорог (полный комплекс работ). Карта . Устройство железобетоннойводопропускной трубы диаметром 0,7 длиной 1. Карта . Устройство земляного полотнапримыкания. Карта . Устройство гравийно- шлаковогооснования. Карта . Устройство покрытия из черногохолодного щебня. Во всех случаях применениятехнологических карт необходима привязка их к местным условиям производстваработ. I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯТехнологическая карта разработана наполный комплекс работ по устройству типового примыкания типа III- 4- C,предусмотренного Типовыми проектными решениями, 5. Пересечения ипримыкания автомобильных дорог», ГПИ «Союздорпроект», 1. Примыкание (рис. 1) предназначено длявыезда машин с главной дороги III техническойкатегории с бетонным покрытием на примыкающую дорогу IV категории и въезда машин на главную дорогу. Примыкание длиной 1. Ширина земляногополотна примыкающей дороги - 1. Рис. 1. Схема плана примыкания автомобильной дороги: 1 - покрытие главной дороги IIIкатегории; 2 - покрытиепримыкания облегченного типа; 3 - сигнальныестолики; 4 - трубажелезобетонная диаметром 0,7. Покрытие на примыкании в пределахкоробовых кривых и на остальной части - облегченного типа состоит из следующихконструктивных слоев: - дополнительного песчаного слояоснования толщиной 2. Обочины на примыкании укрепленыщебеночными (гравийными) материалами на ширину 0,7. Наобочинах примыкания в пределах коробовых кривых установлены сигнальныестолбики. Работы по дорожной разметке, разметкекаплевидного и треугольного направляющих островков, выполняемые по особымпроектам, в технологическую карту не включены. II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССАПри сооружении примыкания автомобильнойдороги выполняют работы по устройству водопропускной трубы, земляного полотна,гравийно- шлакового основания, покрытия из холодного черного щебня с укреплениемобочин и установкой сигнальных столбиков ограждения. Указания по технологии производственныхпроцессов и требования по качеству работ приведены соответственно втехнологических картах . Правила производства иприемки работ». М., Стройиздат, 1. Технические указания по проектированиюпересечений и примыканий автомобильных дорог», ВСН1. М., «Транспорт», 1. Типовые проектные решения 5. Пересечения и примыкания автомобильных дорог». ГПИ «Союздорпроект», 1. Указания потехнике безопасности. Перед началом работ участок примыканиядолжен быть огражден шлагбаумами и дорожными знаками, а движение автотранспортанаправлено по заранее подготовленным объездным дорогам. Схему расстановкиограждений участка работ выбирают согласно указаниям «Инструкции по ограждениюмест работ и установке дорожных знаков при строительстве, ремонте иреконструкции автомобильных дорог», ВСН 1. М., «Транспорт», 1. ГАИ. При сооружении примыканий автомобильныхдорог необходимо руководствоваться следующей технической литературой: СНи. П III- А. 1. 1- 7. Техника безопасности в строительстве». М.,Стройиздат, 1. Сборник изменений и дополнений главы СНи. П III- А. 1. 1- 7. Типовое положение поможет и управлять профрисками. Работодателю предстоит выявить, что угрожает жизни и здоровью работников. Заказать бесплатную демонстрацию или обратиться в региональный центр КонсультантПлюс. Теги: Проекты домов типовые, Бесплатные проекты домов и коттеджей, Меркурий 115К Инструкция по кассе, Накладная типовая форма 116, Бесплaтно типовой проект домa. Документ входит в сборник: Типовой проект 3.501-59 Типовой проект сборных водопропускных труб для автомобильных дорог. Типовой проект 3.501-59 входит в следующие классификаторы и разделы. Типовой проект 3.501-59 - Часть 1. Конструкция труб Типовой проект 3.501-59 - Часть 2. Блоки заводского изготовления. Типовые проекты автомобильных и железных дорог Серия 3.501-59 (инв. 828/1) Типовой проект опор железнодорожных мостов под пролетные. Скачать бесплатно госты, типовые проекты, справочники по энергетике. Если в вашем проекте требуются не только ЖБИ, но и МК, вы можете составить заявку для наших партнёров на сайте СТК-Металла. Лекальные блоки для конических и цилиндрических труб выпускают длиной. М., Стройиздат, 1. Правила техники безопасности пристроительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог. М., «Транспорт», 1. Типовая инструкция по техникебезопасности для дорожных рабочих при строительстве автомобильных дорог. М., Оргтрансстрой, 1. Кроме этого, при сооружении каждогоотдельного элемента примыкания необходимо руководствоваться техническойлитературой, указанной в технологической карте на сооружение соответствующегоконструктивного элемента. III. УКАЗАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДАРаботы по сооружению примыкания, какправило, выполняют поточным методом специализированными звеньями. Перед выполнением работ делают полнуюразбивку примыкания. После этого выполняют работы по строительству трубы ивозведению насыпи. Затем последовательно устраивают основание, покрытие,досыпают обочины и укрепляют их, устанавливают сигнальные столбики ограждения. Участок работ обеспечивают материалами,машинами, оборудованием и инструментом (раздел VII) и, кроме того, передвижным вагончиком для мастера икладовой, вагоном- столовой, вагоном- душевой, питьевой водой, медицинскойаптечкой. Указания по организации труда пристроительстве каждого элемента примыкания приведены в соответствующихтехнологических картах. IV. ГРАФИК (СВОДНЫЙ) ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА ПО УСТРОЙСТВУ ПРИМЫКАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИПримечание. В график не включенатрудоемкость работ по доставке материалов на участок работ. Затраты труда наэти виды работ определяют дополнительно в зависимости от дальности возки, видатранспортных средств и других условий доставки материалов. V. КАЛЬКУЛЯЦИЯ (СВОДНАЯ) ЗАТРАТ ТРУДА НА УСТРОЙСТВОПРИМЫКАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ. В калькуляцию не включенастоимость затрат труда на доставку материалов к месту работ. Стоимость затраттруда на эти работы определяют дополнительно в зависимости от дальности возки,вида транспортных средств и других условий подвоза материалов. VI. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО- ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИНаименование показателей. По калькуляции. АПо графику. БНа сколько процентов показатель по графику больше (+) или меньше (- ), чем по калькуляции Трудоемкость работ при устройстве примыкания, чел- ч. Средний разряд рабочих. Среднедневная заработная плата на одного рабочего, руб.- коп. VII. МАТЕРИАЛЬНО- ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫА. ГПИ«Союздорпроект», 1. Б. Машины. Наименование. Марка. Количество. Автогрейдер, оборудованный системой «Профиль- 1»ДЗ- 3. Д- 5. 57- 1)1. Автогудронатор. ДС- 4. 0 (Д- 6. 41)1. Автокран. КС- 2. 56. Е1. Автомобили- самосвалы. Кр. АЗ- 2. 56. Бпорасчету. Бульдозеры. ДЗ- 1. Д- 4. 93. А)2. Бульдозер. ДЗ- 4. 2 (Д- 6. 06)1. Бурильная машина. БМ- 2. 02. 1Каток на пневматических шинах. ДУ- 3. 1А (Д- 6. 27. А)1. Катки вальцовые. ДУ- 4. 9АДС- 8 (Д- 3. А)или ДС- 5. 42. Распределитель щебня(Д- 7. Распределитель мелкого щебня навесной. ДС- 7 (Д- 3. 36)1. Экскаватор. ЭО- 3. Г(Э- 3. 02)1. Примечание. Оборудование, инструмент, инвентарь см. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯТехнологическая карта предусматриваетустройство круглой железобетонной трубы диаметром 0,7. Типовому проекту 3. Схема трубы (гидроизоляция не показана, размеры даны в см): 1 - оголовок, 2 - звено трубы, 3 - гравийно- песчаная подушка, 4 - засыпка грунтом. II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССАПри устройстве трубы выполняют следующиеработы: - разработку котлована; - устройство гравийно- песчаной подушки; - монтаж звеньев и оголовков трубы; - изоляционные работы; - засыпку трубы грунтом. Рытье котлована. Трубу, как правило, устраивают на прямомучастке примыкания за пределами коробовых кривых. Перед разработкой котлована делаютразбивку оси трубы, разбивку котлована и устраивают обноску. На продольной оси примыкания забиваютколышек и от него в обе стороны восстанавливают перпендикуляры, которые будутосью трубы. На каждом конце перпендикуляра забиваютпо два кола - первый на расстоянии 1. Все забитые колья должны быть расположенына одной прямой (в створе). После этого делают разбивку котлована подзвенья и оголовки трубы. По периметру котлована, в местахустановки оголовков, устраивают обноску из досок, втопленных в землю дляпредохранения от повреждения машинами. На обноске намечают положение оси трубыи местоположение оголовков. Котлован под звенья и оголовки трубыразрабатывают экскаватором ЭО- 3. Б (Э- 3. 02. Б), оборудованным ковшом - обратнаялопата. Окончательно дорабатывают и зачищают днокотлована под рейку до проектных отметок (с учетом строительного подъема трубы)вручную. После окончательной зачистки днокотлована уплотняют мототрамбовкой. Устройствогравийно- песчаной подушки. Гравийно- песчаную подушку под трубурекомендуется делать после установки блоков оголовков и засыпки котлована уоголовков грунтом. Гравийно- песчаную смесь доставляютавтомобилем- самосвалом и выгружают непосредственно у котлована в двух- трехместах для сокращения ручной перекидки. Подушку устраивают вручную в два слоя. Первый слой гравийно- песчаной смеси толщиной 1. Затем распределяют второй слой допроектной толщины, планируют под рейку и утрамбовывают мототрамбовкой, имеющейприставное лекальное днище. После этого посередине подушки должен быть образованлоток по очертанию внешней поверхности звена трубы и глубиной порядка 1. Лотку придают проектный продольный уклонтрубы с учетом проектного строительного подъема. Монтаж звеньев и оголовков трубы. В котловане под оголовки устраиваютгравийно- песчаную подушку толщиной 1. Пользуясь рисками на обноске, у оголовковнамечают проектное положение блоков оголовков. Сначала автокраном устанавливают блоквыходного оголовка, при этом с помощью гибких оттяжек удерживают блок от раскачивания. После установки блока в проектноеположение, удерживая его на стропах, надежно закрепляют его инвентарнымираспорками и оттяжками, после чего стропы снимают. В таком же порядке устанавливают изакрепляют блок входного оголовка. Звенья трубы монтируют автокраном сиспользованием монтажной скобы (рис. Окончательную установку в проектноеположение осуществляют при помощи оттяжек. Зазоры между звеньями, равные 1. Последние два звена у входного оголовкаустанавливают в таком порядке.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |